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变坡点（变坡点应该选择什么位置）
老井百科
2022-10-06
【生活常识】
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摘要本篇文章给大家谈谈变坡点，以及变坡点应该选择什么位置对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、什么是道路变坡点2、
本篇文章给大家谈谈变坡点，以及变坡点应该选择什么位置对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、什么是道路变坡点
- 2、路基的变坡点是什么
- 3、变坡点和折线点什么意思
- 4、变坡点间距怎么算
什么是道路变坡点
变坡点指的是路线纵断面上两相邻坡度线的相交点，比如纵断面图上，上坡和下坡的交汇点，2%坡和3%坡的交汇点等
路基的变坡点是什么
【路基的变坡点】路基变坡点指的是路基路线纵断面上两相邻坡度线的相交点。一般用于路线设计过程中，如果变坡点刚好在道路交叉口就做交叉口处理，如果不是在交叉口就要做竖曲线处理。
【竖曲线】在线路纵断面上，以变坡点为交点，连接两相邻坡段的曲线称为竖曲线。主要作用是：缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用，确保道路纵向行车视距；将竖曲线与平曲线恰当地组合，有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。
变坡点和折线点什么意思
变坡点指的是路线纵断面上两相邻坡度线的相交点。城市道路变坡点在交叉路口可以设凸曲线，不能设凹曲线。折线点是指折线的节点。
但要注意，坡度最好不能大于2%，而且凸曲线的半径尽可能设大点。在城市道路里，交叉口肯定要进行竖向设计的，而竖向设计都是在凸曲线设置的（有特殊地段也考虑在凹曲线上设计，但是这种情况极少）。
变坡点是在线路工程纵断面设计图上，两相邻的设计坡度线的交点。如果这个点刚好在道路交叉口就做交叉口处理，如果不是在交叉口就要做竖曲线处理。
简介
在城市道路设计纵坡时，大都是以交叉口为凸曲线变坡控制点。当然，如果当两个变坡点之间的距离很短而不能设置凸曲线变坡点时，就忽视一个交叉口，设计成竖曲线偏角不大于7度的变坡。这种情况增加了土方的填挖量，但为了满足规范要求，必须这样做。
变坡点是两个坡段的连接点。列车经过变坡点，受力状态发生变化而产生附加应力和附加加速度；若附加应力过大，再加之机车操纵不当，就有可能发生断钩事故；若附加加速度过大，会引起旅客不舒适和货物的移位。变坡点在道路设计中，力求设在整桩号上。
变坡点间距怎么算
变坡点间距计算：坡比即坡面的垂直高度h和水平宽度l的比，即坡角的正切值，(tan∠a值∠a为斜坡与水平面夹角)。边坡长度即水平宽度为：水平宽度=（94.197-85.87）*1.5=12.4905。
l=r*(i1-i2)=5000*(0.02+0.03)=250米
t=l/2=125米
e=t*t/（2r）=125*125/10000=1.5625
k10+200设计标高为120.280-1.5625=118.7175米
k10+160设计标高为120.280-（200-160）*0.02-（125-40）*（125-40）/（2*5000）=118.7575米
冲动的影响
（1）既使是列车惰行运行工况，但由于相邻坡道坡度值的不同，当列车中的车辆通过变坡点时，连接车辆的车钩要产生附加纵向动作用力，车辆要产生局部加速度，从而对整个列车的纵向冲动产生激扰作用。这种激扰作用的影响程度，会随着变坡点前、后坡道的坡度差增加而增大。
（2）重载列车牵引运行时，对于凸形（鱼背形）线路断面，牵引手柄的提升可以相对较慢，这样有利于减小牵引过程中列车的纵向冲动水平。而对于凹形（鱼腹形）线路断面，牵引手柄的提升可以相对较快。
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