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成都宝马追兰博基尼 宝马追兰博基尼视频
老井百科
2023-01-22
【汽车】
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摘要大家好，老井来为大家解答以下问题，关于成都宝马追兰博基尼，宝马追兰博基尼视频很多人还不知道，今天让我们一起来看看吧！宝马M1历史回顾宝马M1曲折的诞生之路导读：作为BBA中历史最悠久的性能部门，宝马M在在车迷们的心中有着难以取代的地位，本周的周末聊老车系列我们就来聊聊宝马M1——M部门公路跑车的开山之作。作为宝马M部门公路传奇的开端，宝马M1被贴上“宝马M系列首款量产车”、“当年德国最快公路跑车”、“宝马唯一中置后驱量产超跑”等诸多标签，到底M1身上有着什么样的故事？
大家好，老井来为大家解答以下问题，关于成都宝马追兰博基尼，宝马追兰博基尼视频很多人还不知道，今天让我们一起来看看吧！
宝马M1历史回顾 宝马M1曲折的诞生之路
导读：作为BBA中历史最悠久的性能部门， 宝马 M在在车迷们的心中有着难以取代的地位，本周的周末聊老车系列我们就来聊聊 宝马M1 ——M部门公路跑车的开山之作。作为宝马M部门公路传奇的开端，宝马M1被贴上“ 宝马M系 列首款量产车”、“当年德国最快公路跑车”、“宝马唯一中置后驱量产超跑”等诸多标签，到底M1身上有着什么样的故事？
宝马M1诞生之路
有了小目标，接下来就是加油干了。然而宝马当时制造中置引擎赛车的经验相当有限，加上人员的缺乏和时间紧迫，靠自己单干是没什么戏了。于是宝马想到了中置引擎跑车的鼻祖 兰博基尼 。
想想也对，兰博基尼早在1967年就已经开创了中置引擎超跑布局，在1974年更是造出了Cointach LP400如此造型诡异、颠覆三观的新一代 旗舰 超跑，拥有丰富的制造中置跑车布局经验的意大利人自然弥补了宝马的短板。
性能方面没有问题了，外观设计又要怎么解决呢？当时宝马把M1的外观设计交给了天才设计师乔盖托·乔治亚罗，据说当时宝马对新车外观设计只提出了一个要求，就是延续此前 BMW Turbo的设计风格。
于是乔治亚罗在BMW Turbo的基础上采用了更加极端的楔形车身设计，以现在的目光看回去，宝马M1更加像一台挂着宝马车标的兰博基尼。
正如英雄总需经过诸多磨炼才能成就一生，宝马M1的诞生之路也并不平坦。前文说过宝马由于没有足够丰富的中置跑车设计惊艳而依托兰博基尼研发新车。以当时兰博基尼技术，性能方面是没有任何问题的，乱子主要是出在经济方面的因素。
话说当时兰博基尼正处于经济困难时期，已经负债累累的兰博基尼早就将政府资助吃完了，而宝马M1的原型车迟迟未能进行 测试 ，工期已经一拖再拖。1977年，兰博基尼终于生产出第一批样车交付宝马，后来1978年4月，两家公司的合作正式结束。重新寻求合作伙伴后，第一批宝马M1的装配工作正式在1978年秋天开始。
终于，宝马M1面世了
宝马M1终于走过曲折的道路正式面世。浓烈的意大利设计风格令人很难相信这居然是一辆宝马。但前脸标志性的双肾格栅和LOGO却切切实实地证明了自己身份。
教科书式的楔形车身设计以及折叠式跳灯无不都是当时经典的设计 元素 ，乔治亚罗很好地完成了宝马托付设计任务时“延续BMW Turbo设计风格”的要求，无论从那个角度看，M1都与BMW Turbo非常相似。
宝马M1车身尺寸为4361/1824/1140mm，轴距为2600mm。遍布车身各处的进排气口都令其多了几分咄咄逼人的气息。尺寸为205/55 ZR16的轮胎配搭另类的飞碟造型轮毂令宝马M1如同天外来客。
尾部最特出的 元 素就是百叶窗式发动机罩以及左右两侧各一个的宝马LOGO，单边双出排气布局低调地告诉别人自己不是好惹的角色。
由于身上有近一半的意大利血统，宝马M1的内饰风格同样是以简约为主的意大利风。其搭载的“丁字裤”方向盘造型到现在依然是宝马M系列代表元素之一。
与当时的超跑以减重为名尽量将与驾驶无关的配置省去不同，宝马M1内配备了真皮座椅、电动车窗、点烟器、空调和收音机等配置，以现在的目光当然不以为然，但放在那时，这些在超跑上几乎都能算是豪华配置。
而尽管配备了各种与驾驶无关的配置，但宝马M1的车重却依然能很好地控制在1440kg，这自然归功于其管状结构车身以及玻璃纤维车体。
宝马M1各方面都能算上尽善尽美，唯独动力有点美中不足。前面已经说过M1的诞生是因为老大约亨·尼尔帕奇想造一台3.0L中置V10发动机的赛车来干翻“臭名昭著”的 保时捷 935。但遗憾的是M1并未如他所愿搭载V10引擎，因为V10引擎对于当时的宝马来说是个昂贵且难办的东西。最终，量产版宝马M1还是选择了3.5L直列6缸发动机作为自己的动力心脏。
但这款代号为M88/1的3.5L直列6缸发动机也不是什么便宜货色，它基于3.0CSL车型搭载的M49直六引擎为基础研发，最大功率可达203kW（272PS），峰值扭矩为330N·m。而M1百公里加速时间仅为5.9s。据悉极速能达261km/h。M1在当时甚至被评为史上最快的德国公路跑车。
@2019
宝马摩托赛车可以追到兰博基尼跑车吗！！！
如果只算极速的话追不上，BMW Motorrad K 1300 S最高车速280，兰博基尼从Diablo开始最高车速都在300以上，在普通道路的话基本能追上的
宝马和兰博基尼哪个贵
肯定是兰博基尼的档次更高一些了，因为这两款车不在一个层次上面，兰博基尼是专业生产跑车的，属于是豪车系列，即使宝马再出名也属于是民用车，只能叫做好车，所以兰博基尼的档次要比宝马的档次高
为什么宝马8系比7系便宜
2019-10-06发布
关注
在宝马家族中，大家最公认的顶尖车型似乎是7系，而在成都车展上新发布的宝马8系，很多人会认为是宝马公司的全新系列车型。其实宝马8系很早以前就有了，1989年的时候，宝马公司就推出了第一代宝马8系，无边框车门，无B柱，有点类似于大众CC的感觉。
当时的宝马8系搭载的是一台5.0L的V12发动机，最高车速达到250km/h。但售价也同样惊人，比宝马的顶级车型750i还要高。
宝马8系的研发要追溯到1984年，当时宝马公司投资了10亿英镑，本以为凭借这款车能在豪华汽车品牌当中有所斩获，但是直到1999年，十年的时候里，宝马8系一共卖了3000台。回到家一算账，就打一辆车20万英镑，这3000台车才卖6亿英镑。销售额都不够当年的研发成本，所以宝马公司只好忍痛割爱，停产了8系。
时隔20年后的今天，宝马汽车又重新推出8系家族，包括四门轿跑、双门轿跑、敞篷轿跑，以及最强悍的M8系列车型，分别搭载3.0T L6和4.4T V8发动机。在刚刚过去的成都车展上，宝马8系和M8大家族公开亮相，引来很多人惊呼拍照。
4.4T的M8那款，确实非常厉害。8缸发动机，双涡轮增压，匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率626马力，百公里加速3.2秒；但200多万的售价感觉有点贵。手拿200多万，我相信很多人可能会去买兰博基尼，而不是这辆宝马M8。
3.0T的宝马8系敞篷版跑车，售价119万，虽然它尾部写着宝马840，其实就是宝马740。宝马740也是3.0T，搭配采埃孚8AT变速箱，底盘采用前面五连杆，后面双叉臂，所有配置和8系几乎是一样。宝马840和740的唯一区别，简单说就是，把740缩短，然后去掉顶棚就是840。宝马740售价94万，而宝马840售价119；也就是说，多花25万去买一辆缩短版的740敞篷，你认为划算吗？
我个人觉得不划算，但听到有人会说，宝马740百公里加速5.6秒，而8系只要5.3秒，能一样吗？宝马8系相比于7系，车身变短了，自重也变轻了，加速快是自然的，并不是因为动力提升带来的。如果你再拆掉后排两个座位，加速性能肯定还能再提高一点。
最后请教大家一个问题：在成都车展上参观宝马840i时，发现中控台上有个大大的黑窟窿，你知道这是什么作用吗？评论区请多多指教！
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进柳yE
7
兰博基尼在中国有4S店吗？
兰博基尼目前在中国没有4S店，只有经销商。据官网显示（下图），经销商在上海、南京、杭州、武汉、青岛、北京等地设有经销商。
扩展资料：
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
1、第一台被命名为兰博基尼的车辆是拖拉机。1948年，32岁的费鲁吉欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）利用一些美国军队留下的零部件，组装了这台拖拉机。兰博基尼拖拉机还在继续生产，但是整个业务被卖给了德国赛迈道依茨-法尔集团（SAME Deutz-Fahr Group）。
2、兰博基尼与德国的恩怨情仇。兰博基尼归属于大众集团，但它与德国人的第一次亲密接触发生在1977年。当时的宝马（BMW）请兰博基尼帮助自己设计制造宝马M1。
双方合同是制造400台，但是他们严重低估了费用，兰博基尼只完成了6台，宝马于次年取消了该合作项目，改为自己独立研发。
3、关于Miura的口水战。想必没有人会认为兰博基尼Miura不是出自马塞罗·甘蒂尼（Marcello Gandini）之手。但是，最近的一篇关于一张草图的传言报道把他的前同事乔杰托·乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）牵扯到一起，再次挑起了著作权的争端。
参考资料：百度百科——兰博基尼
成都车展上这七款豪华新车！宝马4系、路虎卫士、奔驰GLA
2020成都车展开幕的第一天，各大汽车厂商就纷纷推出了旗下的众多新车，据统计上市+首发的车型多达60余款，那么在这些新车中都有哪些重点的豪华新车呢？今天我们就为大家汇总了7款不得错过的豪华新车，一起来看看吧。
全新一代北京奔驰GLA
全新一代北京奔驰GLA于本届成都车展开幕前的奔驰之夜正式上市，新车是奔驰GLA的换代产品，可以说不论是外观内饰还是动力配置都发生了翻天覆地的变化，新车目前仅推出1款车型，厂商指导价格为30.38万元。
本次上市的全新一代北京奔驰GLA是车系中GLA 200车型，该车的外观相比老款车型升级明显，不仅由于车身尺寸的增加让新车看起来更大了，而且也终于摆脱了老款车型大两厢车的风格。车身多处加入了奔驰最新的家族式设计，也让新车更加精致豪华。
内饰方面也是相比老款车型进步最大的方面，新车换装了奔驰家族最受人喜爱的贯穿式仪表设计，同时标志性的圆形出风口细节设计进一步升级，这也让该车再一次成为了同级别车型中的标杆。
动力方面全新一代北京奔驰GLA 200车型搭载了一台1.3T涡轮增压发动机，该发动机拥有众多奔驰厂商最新的技术，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，动力参数上已经完全超越了老款车型上的那台1.6T发动机。
奔驰CLA家族（四门轿跑版/五门猎跑版）
在奔驰之夜与全新一代GLA一同上市的还有全新奔驰CLA四门轿跑版和五门猎跑版车型，两种车型各有两款配置，其中奔驰CLA四门轿跑版售价：29.98-37.88万元；门猎跑版车型售价：29.98-38.18万元。两种车型都分别搭载了1.3T和2.0T发动机。
虽然新款奔驰CLA四门轿跑版车型也绝对够帅气，但不得不说五门猎跑版车型更受大家期待和关注，两种车型的前脸和内饰包括动力都完全相同，但五门猎跑版车型凭借优雅流线的尾部设计在颜值方面更胜一筹。
内饰方面新车配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，同时还配备了全新三辐式多功能方向盘，全新的MBUX人机交互系统也出现在新车上，不论是车机系统的反应速度还是便利智能操作都升级明显。
动力方面1.3T发动机最大输出功率120kW（169马力），峰值扭矩250Nm。2.0T发动机最大输出功率165kW（224马力）。传动部分，匹配7速双离合变速箱。高配车型还配备了4MATIC系统。
梅赛德斯-AMG A45
那个搭载了地表最强2.0T引擎的小钢炮换代上市啦！本届成都车展上梅赛德斯-AMG A 45正式上市，共推出3款配置车型，官方售价区间为49.98-57.98万元。新车搭载的M139 2.0T发动机再次成为业界量产最强四缸涡轮增压发动机。
外观方面新款的AMG A45相比老款车型要圆润了不少，但在全新造型的大灯组和进气格栅的映衬下，并没有显得呆萌，反而更加凶悍。新车的外观细节设计都与之前已经上市的A 35车型相差不大，但细节方面则更加运动，比如专属的熏黑轮圈、双边共四出排气等等。
内饰方面自然是加入了许多AMG车型专属的元素，同时与车身同色的黄色装饰也让内饰的视觉效果更活跃，而带有黄色的回正标识的翻毛皮运动方向盘绝对是勾起驾驶欲望的利器。
动力方面虽然全系车型都搭载了M139 2.0T四缸涡轮增压发动机，但A45和A45 S两款车型的调教并不同，其中AMG A 45的最大功率为387马力，峰值扭矩480牛·米，0-100km/h加速时间为4秒。AMG A 45 S最大功率421马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统采用8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为3.9秒，极速可达270km/h。
全新一代宝马4系
本届成都车展最受期待的车型绝对是全新一代宝马4系，大家都期待着一睹拥有全新样式的进气格栅设计的宝马4系。另外本届车展上宝马还公布了该车的预售价格，预售价格区间为：36.5-46万元。
外观方面大变样的双肾进气格栅确实引入注目，但其实全新宝马4系也不仅仅只有这一个亮点。前包围的造型随着进气格栅也一同变得更加激进，新的大灯组也带来了新颖的视觉效果，而车身侧面更突出流行感还带一些小宽体的设计也是新车的一大亮点。
内饰的设计可能就没有外观那么有惊喜了，看上去非常眼熟，毕竟宝马旗下的众多新车都已经采用了这样的设计，不过新车与老款车型相比绝对升级明显，不论是科技感还是豪华质感都得到了提升。
本次公布预售价的车型分为420i和430i，动力方面420i将搭载2.0T低功率发动机，最大功率184马力；而430i车型将搭载2.0T高功率发动机，最大功率258马力。另外未来440i车型也很有可能引入国内，该车搭载了3.0T直列六缸+48V电机的混合动力系统。
新款MINI COUNTRYMAN
MINI品牌在本届的成都车展上，最令人期待的就是新款的MINI COUNTRYMAN车型了，该车为中期改款车型，外观细节设计进一步升级，虽然整体的风格没有改变，但新车却更加精致了。同时MINI也公布了新车的预售价格，预售价格区间为：24.88-39.98万元。
新款MINI COUNTRYMAN的主要变化集中在前脸和车尾位置，前后包围不仅造型稍有调整同时还加入了更加运动的通风口元素，另外车尾熏黑风格的米字尾灯不仅辨识度非常高，而且也让车尾更加精致。
内饰方面最大的亮点在于全新的5英寸椭圆形超薄液晶仪表盘，对于内饰的科技感提升非常明显，其它方面则基本延续了MINI家族的圆形元素和可爱风格设计。
另外，新款COUNTRYMAN的性能版John Cooper Works车型也一同亮相，新车搭载了2.0T发动机，最大功率305马力，传动系统搭载8速手自一体变速箱，并配有四轮驱动系统。
全新一代路虎卫士
可以说从前段时间路虎卫士发布预售价以来大家一直都期待着它正式上市，在本届成都车展上全新一代路虎卫士终于公布了售价，新车的售价区间为：77.8-95.8万元。目前上市的车型均为路虎卫士110版本车型，而短轴的90车型将在未来推出。
全新一代路虎卫士的外观设计大家应该已经比较熟悉了，该车虽然变得更时尚年轻了，但依旧保留了不少老款卫士车型的经典细节，"Defender"的风格没变所以新车依旧硬派方正。
内饰方面可以说是复古粗旷与时尚科技的结合，为了让大家能够感受到新车依旧是一个"硬汉"，所以内饰采用了许多非常豪放的设计，木纹和铆钉的点缀颇为个性。另外搭载了12.3英寸仪表盘和10英寸中控液晶显示屏，娱乐系统也升级为最新的InControl OS 2.0的路虎卫士也展现了它科技新潮的一面。
动力方面全新路虎卫士全系搭载3.0Ｔ涡轮增压L6发动机+48V轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛米，传动系统方面搭载一台8速自动变速箱及全时四驱系统。
兰博基尼Urus特别版
要说本届车展最激进、最奢华的SUV车型当属兰博基尼Urus Pearl Capsule（珍珠胶囊）车型了吧。首先，新车在基础版车型的车身配色上加入了Giallo Inti黄、Arancio Borealis橙以及Verde Mantis绿三种特殊配色，这三种鲜明的涂装也让新车看上去更张扬更个性。
另外车身细节方面，特别版车型增加了许多黑色的性能套件，进了黑化处理之后的Urus看上去更显炫酷的风格。
车身侧面新车换装了一套23英寸的黑色轮圈，同时轮圈的外围还会采用与车身同色的饰条进行装饰，轮胎方面则搭载的是倍耐力P ZERO系列。
新车的内饰亮点同样在于配色，根据车身颜色新车的内饰也会采用黄、橙、绿来进行装饰，而中控台等位置依旧有碳纤维材质打造。
本次Urus Pearl Capsule（珍珠胶囊）车型在中国首发颇受关注，作为目前兰博基尼旗下最畅销的车型，在国内市场的表现也非常出色，毕竟谁能不喜欢这样一台拥有超级跑车性能的SUV呢。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于成都宝马追兰博基尼和宝马追兰博基尼视频的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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