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高速公路隧道横向式通风口

产品特点 :

高速公路隧道横向式通风口 这种通风方式的特点是:隧道内风流方向与隧道轴线方向成正交。它是隔隧道部分断面作为沿洞身轴线的通风渠,开动通风机,把新鲜空气先送入隧道底部的

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  高速公路隧道横向式通风口

  这种通风方式的特点是:隧道内风流方向与隧道轴线方向成正交。它是隔隧道部分断面作为沿洞身轴线的通风渠,开动通风机,把新鲜空气先送入隧道底部的压入通风渠,再经出风口沿隧道全长范围内均匀吹入隧道内。而污浊空气,则经隧道顶部的吸出风渠吸出洞外。

  运营隧道防治有害气体的其他措施

  对于运营隧道,若自然通风不能满足要求时,降低隧内有害气体浓度的主要措施是设置机械通风。但力减少机械通风的能源消耗,·节省费用,也常采取一些防治有害年:体的辅助措施。一般这些措施为:

  1. 提高列车通过隧道的行驶速度

  机械通风方式,大部分都是在列车驶离(或即:降驶离)隧道后才开动通风机的。因此,在蒸汽牵引时,不能防止列车通过隧道时乘务员受机车自身排出之煤烟的侵袭。当采用双机内燃牵引时,后一机车乘务员的情况亦如此。此时只有提高列车通过隧道的行驶速度,才能减轻煤烟或废气大量涌入驾驶室。

  据有关部门实测,当蒸汽机车通过隧道的速度达到25—30km/h以上,就能避免煤烟侵入驾驶室。另外提高车速能在隧道内造成大的活塞风速。减少机车在洞内排放有害气体的数量等都是不言而喻的。

  2。 在隧道内设置整体道床

  采用整体道床可减小通风阻力,改善通风效果。更主要的是整体道床维修工.作量小,可减小线路养护维修人员在洞内的工作时间。

  3. 避车洞安装防烟门及其他措施

  由于列车驶离隧道后才开动风机,此段时间内,待避的维修人员将受最高浓度有害气体的侵袭。这种情况要待新鲜空气将有害气体挤过待避点后才能解除。因此,如拍·避车洞装上防烟门,使待避人员免受有害气体高峰浓度的危害。实践证明效果良好。

  另外还可采用个人防护和提高隧道养护机械化水平,进行内燃机车的废气冶·化等等措施,来改善隧道内工作条件。

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