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铁路隧道机械通风口

产品特点 :

机械通风口 利用风机通风,一般采用纵向通风方式,即利用风机把空气从隧道一端吹向另一端。机械通风设施主要有风机、动力设备、通风机房、通风道和帘幕等。这些设备一般多设置

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  机械通风口

  利用风机通风,一般采用纵向通风方式,即利用风机把空气从隧道一端吹向另一端。机械通风设施主要有风机、动力设备、通风机房、通风道和帘幕等。这些设备一般多设置在隧道低洞口端。帘幕一般用于较长(如3千米以上)的隧道通风,其窟闭装置要用信号控制。如采用与车站闭塞信号相联锁,以保证行车安全。

  特别长的铁路隧道避风,由于受到机械通风风速以及列车通过隧道的间隔时间的限制.要在行车间隔时间内排除隧道内蓄积的污浊空气,一般采用分段式通风,即利用隧道的辅助坑道(竖井、斜井或横洞)等作为通风道,在隧道内分段设置若干台风机,进行隧道通风。

  洞内空气的卫生标准

  洞内空气的污染源头主要是机车排出的有害废气。蒸汽机车污染极为严重,但现已退出运行;内燃机车排放的废气中,也有CO及NOx(多种氮氧化合物),都对人体明显有害,卫生标准也据此而定。《铁路隧道设计规范》规定:“列车通过隧道后15min内,空气中CO浓度应在30mg/m3以下;氮氧化物(换算成NO2)浓度应在10 mg/m3以下。”

  除此以外,洞内劳动、过往人员及列车留下的生活垃圾,也是一种重要的污染源,同样恶化环境,损害健康,需要治理。但形成情况复杂,又缺乏观测研究。《铁路隧道设计规范》仅比较笼统地规定:“隧道内湿度应小于80%,温度低于28℃,臭氧浓度应小于0.3 mg/m3,含有10%以下游离SiO2的粉尘浓度应小于10mg/m3。”

  电力机车牵引一般认为不产生污染,但近期研究认为,在高压电线周围产生的电磁场及人体感应电流,需加控制,其具体量化的衡量标准及测试、治理方法,都在研究中。

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